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Mazda Lantis ４dr coupe Type-R ５MT |
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画像①：＠実家withぬいラン（＊ぬいラン：ランティスMLで参加者を募り、たのみ.comで作ってもらったぬいぐるみH12/12緑ランH13/9赤ラン） ②：2006/3/31走行距離１０００００キロを迎えました。 ③：ネットでゲットして取り付けたスカッフプレート。ドア開けるのが楽しい(^^; ④：レカロシート装着！ ⑤オートエグゼのスプリング組みました！ ⑥：サマータイヤAWがモモコルセになりました。（サイズは純正サイズ） ① ④ |
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| 我が家の愛車ランティス。H7年9月長女出産直前登録、産後3日目にエアロをまとい納車されました。＊H14/4/12納車時の画像が出てきたので、ここに。（画像①：このときは横浜市在住（2年程）でしたので横浜ナンバー。 画像②：わーきれいな猿人部屋だったのね 画像③：このときの走行は１４キロですね） こいつの初仕事は生後間もない長女を嫁さんの実家に連れて行くことでした。H13/09/02に６００００キロを走破しました（記念に画像を撮りました）。６年で６万キロって、普通じゃん？まだまだ快調です。H15/10/03に７７７７７を走破。記念の「画像」です。H16/1/22に走行８００００に到達！やはり画像を撮ってたりします。06年の春スキーに行く途中でめでたく（？）１０万キロ突破。案の定画像を安全運転で撮影(^^; 見た目の派手さ加減とは裏腹に大人4人くらいは楽に乗れます。普段はファミリーカーとして使用してますので、ゆったりドライブ。燃費は８キロ位。戦闘モードに入ると、そこそこ走りますが、いかんせん最近のハイパワー車には・・・。そんな乗り方してると燃費は７キロ切ります。剛性のあるボディとパワフルではないがスムーズなエンジンでワインディングでも結構楽しめます。高速走行は得意で、安定感抜群。室内には、こども達が眠ってしまった時用にひざ掛けの類は必需品。その他車内の必需品としては、①ティッシュ②ウエットティッシュ③ごみ箱といったところでしょうか。
知ってる人も多いかと思いますが、自分が最近まで知らなかったフロアジャッキのジャッキポイントなど一応書いておこうかと。 フロント：バンパー裏ラジエーターのすぐ後ろのところにあるふくらみ（？）のところ。 画像 リア：マフラーのサイレンサー部分の後ろ、スタビの前の部分に同様のふくらみ（？）が。 画像 |
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モディファイ個所など |
エンジン：ノーマル サス：ばった。氏よりオートエグゼのバネを譲り受けました（＾＾）v 近日交換予定（自分みたいな素人一人ぢゃ無理なのでヘルプ依頼中A;^^） 画像①：バネ４つ 画像②：このロゴがいいっしょ！⇒⇒H16/7/7 装着！いい感じに下がった。詳細はずっと下方のオフミーのところに。 ショック：マツダスピード 2004/7/30：マツダアンフィニ新川崎にて ブレーキ：ライン→グッドリッジステンメッシュ 新車購入時に装着 パット→auto EXE”ストリート” アルミ＆タイヤ：純正１６インチ タイヤ：205/50（F・R）ポテンザGⅢ NEW 2006/4/12 モモコルセ１６インチアルミ 純正サイズポテンザRE01（五部山未満） ＊スタッドレス：無名アルミ１５インチ＋ダンロップグラスピック185/65（06年、そろそろやばい・・・） エアロ：マツダスピードA-SPEC LSD：純正ビスカス マフラー：ユアーズ エアクリ：HKS製毒キノコ ステアリング：ｍｏｍｏ（10年以上使用名称不詳・右手部分ガビガビ・・。） →14/06/21 イタルボランティに交換⇒⇒16/4/15momoステに戻る！ シフトノブ：手作り（自分でじゃないっす）ステンレス ＊画像はアライメントのページに。 ＊03/08/01：先日ヤフオクでゲットしたMSのに取り替えた。画像は”ここ”。 シート：運転席のみ「レカロSR-3」＊某赤ランティス乗りさんのHPのBBSに処分のカキコがあったので反応、色々段取りつけて（？）無事ゲット！ とりあえず、送っていただいた職場で開梱、レール取り付けまでは完了(^^) 「シート単独画像」 後日、無事取り付け完了♪ 詳しくは、下記「後付けパーツたち」に。 ステッカーチューン（？）：やっとLOC（ランティスオーナーズクラブ）ステッカーを貼りました ＊ステッカーデザイン ＊ここに貼ってます その他：①：ドアエッジモール ②：クリアサイドウィンカー ③：毒キノコ14/5/12遮熱板＆ダクト装着 ④：14/6/7ブーツトップ装着 ⑤：スカッフプレート 14/9/1到着！ ＊思ってたより悪くない(^^)v H15/10/08ようやく取り付け（＾＾； H15/10/18⑥：クリアウインカー（フロント＆サイドSET）を新品でゲット！ 詳しくは、下記「後付けパーツたち」から メタライザー施工：15/5/23：勧められるがままにやってみました。 詳しくは、こちら⇒⇒” アライメント調整＆アーシング： |
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車検・点検 |
車検（１回目）：近所の格安車検メインの修理工場。２４ヶ月点検整備バフ掛けなどがついて１２湯吉弱。記録簿はつくし、不具合は無かったが、冷却水・ブレーキオイル・ギアオイルなどは無交換（？）。安いが不安が残る。
車検（２回目）：前回の不安解消のため、購入したディーラーへきちんと見てもらうようにお願いした。マツダのごたごたがあり、会社は変わっているが、一応ここで買っている。結果、指示した個所はしっかりチェックしているようでしたが、特筆すべき点はなし。次に出てくるが、仕上がり直後にプラグコードにリークが。かかった額は１５諭吉弱。う～む。 初めてのディーラーでの点検：新車時の一ヶ月点検以外受けたことがなかったのですが、このたび初めて６ヶ月点検に相当するらしい、セーフティチェックを受けてきました。オイル交換サービス（自分は無理言って、ギアオイルの交換にしてもらいましたが）で、空気圧（ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔ含む）チェック・各部締め付け・オイル／水の漏れチェック及び補充・ブレーキなどの調整をしてもらいました。また、指摘個所の確認も。結果、オイルフィルターの締めすぎによるにじみが発見されました。その他は異常なし。洗車もしてくれました。これで５０００円はお買い得。 車検（３回目）：9/6にディーラーへ。前回は、知り合いから「ディーラーとの付き合いを持っておいたほうが良い」とのアドバイスを受け、しぶしぶ出しましたが、今回は前もってつながりを作っておいた。かわいく「お願い！まけて！」を使って、工賃はだいぶ浮いた。水・油関係・Vベルト類は全交換。ブレーキパットを”オートエグゼ・ストリート”に。やばそうだった、シャフトブーツを交換。プラグは社外品にするか悩んだが、純正のまま交換。付き合い方によってはディーラーも結構使えると再認識。総額、１７諭吉少々。 セイフティチェック（15/3/26）：一年程前の半年点検のようなものです。車検後半年たってますが、最近あまり乗ってあげられず、車検後３０００キロ走ってないが、最低半年に一回はオイル交換したいたちなので、実行しました。特に異常は見当たらなかったものの、タイヤの空気圧が低かった（４輪共、２．０）。どれかひとつなら、空気漏れも疑うところでしたが、全部となると、調整した機材を疑うのもありかと。実際、GSの持ち運び式のは、正しくないケースが多いとか。 やはり、安心の意味も含め、洗車込み￥５０００はGOOD。 ＊整備の人に、エンジンコーティングのようなものを勧められた。パンフなどに書いてあるのはすごくいいことばかりだが、実際のところどうだろう。インターネットで調べれば、体験記などがたくさん出てくると言ってたが、名称を忘れてしまったA^^;) 15/5/23：メタライザー実行！詳しくは上の「後付パーツ」から。 車検（４回目）：9/6にディーラーへ。おぉ、前回と日にちが同じだ（@@）意外とビックリ。今回は前回と違い、通常替えるべきもののみ交換。余計なものはなかった。Vベルト・オイル類（egは換えてそんなに経ってないのでそのまま）・冷却水の交換で、他は、点検調整。細かく見てもらって、１３諭吉弱。 エアコン消臭剤（16/11/4）：点検ってほどでもないのだが(^^；この秋の雨の多いところへもってきて、近頃乗る頻度が減っている為か、エアコンが匂う・・・。なんというか、かび臭い。たばこ吸わなくなって一年以上が経過して特ににおいに敏感になってるのかもしれないが、とりあえず、市販のエアコン消臭剤を試してみることに。簡単な、いわゆる”バルサンタイプ”で、助手席の足元にセットしてエアコンONで風量最高・設定温度最低にして５～１０分置くだけ。とりあえず、気になるにおいはなくなったみたい。あとは雨の日がどうかですな。 画像①：消臭剤本体 画像②：セット場所 画像③：ランテの場合こんな設定です。 NEW タイミングベルト交換：06/3/3 そろそろ10万キロに近づいてきたので、交換することに。周辺のウォーターポンプや、プーリーの類も交換。二月から不調だったセルモーターもオーバーホールしてもらいました。電動格納できなくなっていた助手席側のドアミラーも中古部品（ヤ○オクにてゲット）を使ってもらって中身だけ交換してもらった。トータル１３諭吉位。 ＊今回、９年目８４０００キロということで、タイミングベルトの交換を悩みました。MLや、ランティス乗りの仲間達と相談したものの、結論は出ず。ディーラーでも悩みまくって、結局、点検してその結果検討することに。懸念されてたウォーターポンプの状態も悪くなく、ベルト自体も”今のところ”大丈夫でしたので、そのまま行くことにしました。 |
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過去の（現在の）困った個所 （補修代金など） |
いろいろ増えてきた為（涙）、別ページに移りました。 NEW 2006/4/12 高速のチケットを取ったとたんパワステスイッチ逝く・・・。 NEW 2006/6/6 今度は右かよ！ドアミラー格納不具合発生・・・。 「困ったちゃんコーナー」へ |
| 遍歴＆なぜランティス？ | 初めてのマイカーはGX７１チェイサー。マイナーグレードのGXL(多分？）。１Gの６発エンジンだが、黒バンパー・ノッペリ椅子・リアドラムブレーキという変な車。マニュアルでFRにこだわって、整備工場のおじさんに探してもらった。当時としては破格に安いコミコミ５０万で購入。こんな車でしたが当時近所ではまだまだ高額だったアライメントとりに墨田区の”東京自動車エンジン”まで行ったりして、モンローのショックを入れ、よく箱根に行きました。２年ほど乗り、親の実家（神津島）へ。 続いては、FC３S・RX-7（画像：①若かりし日の自分付き（＾＾； 画像：②エンジンルーム 画像：③横から 画像：④今さらつかまることはないでしょう！売却直前に第三京浜にて。死ぬ気で撮りました）。これが又チョロっといじってあって速い速い！楽しかった。エンジンはノーマルでしたが、トラストサスキットにアールズブレーキシステム・HKSエアクリ・ストレートマフラー（後に検対に換える）・ナイトスポーツブーストコントローラー・雨宮プラグ＆コード・強化プーリーというモディファイが施してあり、リミッター解除したので、おそらく「ふうわ」キロ位は出ていた。この車を手に入れてから、あまり箱根に行かなくなり、第３京浜や、湾岸・首都高に行くようになった。いよいよ子持ちになるにあたり、手放すことに。個人売買で８０万で手に入れた車を某アッ○ルや、中古量販店では最高６０万がつく（J○Cは７０万は確実といいつつ５５）が買い替え候補で中古GX８１クレスタツインT５MT黒を探していたが良い玉が出ず。次点のアコードワゴン（新車）は試乗して却下。ホンダ査定は４０。そして、FCを丸改車検（当時は、車高変更も申請が必要でした）で通してくれた近所のディーラーのユーノスにあった、４ドアの派手な車を思い出す。見に行くが、現車は無くマツダスピードのカタログを見て、確認。名も知らぬ車がランティスであることを知る。４ドアでおっさん臭くなく、そこそこは楽しめる車発見！査定してもらうと、８０万！即決です。セブンの時にお世話になった整備の方（岡さん・今はどこに・・）にブレーキラインプレゼントしてもらいました。エアロがやはり高価だったのですが、嫁さんがあっさりOK出したのは意外でした。 |
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ランティスオフ＆ミーティング |
「2001/08/02」 ランティス平日カートオフ（柏～茨城アップルカート場） 「2001/10/20」 LOC全国ミーティング（御殿場） 「2002/05/18」 神奈川ミーティング（宮ヶ瀬ダム） 「2002/10/14」 赤ランティス（非限定）集合オフ（川崎マリエン） 「2003/06/15」 ランティス生誕１０周年記念ミーティング（横浜R&Dセンター） 「2003/10/15」 ランティス平日カートオフvol.３ 「2004/07/07」 えいじ２０１号サス交換お手伝い炎天下オフ（？） 「2004/09/15」 第四回ランティス平日カートオフ |
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ランティスML |
管理人Kさんには、大きなお世話かもしれませんが、ランティスMLへの登録入り口を設置。LOC情報なども（聞けば）手に入りますよん♪ |
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ランティスリンク |
リンク集コーナーに移動しました。 |
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